近日，肇慶進(jìn)入“雙樞紐”發(fā)展時(shí)代的消息引起廣泛關(guān)注，而在大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)項(xiàng)目中肇慶東站、珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)站作為其他地區(qū)樞紐將承擔(dān)區(qū)際及城際間的交通。

一體化樞紐建設(shè)

帶來(lái)發(fā)展新機(jī)遇

2020年7月30日，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)》，明確提出打造肇慶東站、珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)站兩大樞紐。

被譽(yù)為“城市陽(yáng)臺(tái)”的肇慶火車(chē)站綜合體以及肇慶東站站前綜合體將于2022年省運(yùn)會(huì)前建成并投入使用。這意味著肇慶從此擁有了真正意義上的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。

肇慶東站

“雙樞紐”建設(shè)使肇慶與香港、深圳、廣州、珠海、中山、澳門(mén)即將達(dá)到通勤要求，有利于加快粵港澳大灣區(qū)城市間的互聯(lián)互通，進(jìn)一步促進(jìn)肇慶與大灣區(qū)核心城市間的直聯(lián)直通，“軌道上的灣區(qū)”將推動(dòng)人流、物流、資金流、信息流加速聚集互動(dòng)，為肇慶“十四五”發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。

積極引入城際鐵路

強(qiáng)化綜合交通樞紐功能

肇慶東站目前已引入貴廣高鐵、南廣高鐵、廣佛肇城際鐵路等高鐵、城際鐵路。近期，肇慶東站將新建引入珠海至肇慶高鐵，開(kāi)辟一條深莞惠—珠中江—肇慶方向的快速新通道。遠(yuǎn)期規(guī)劃接入肇慶—清遠(yuǎn)—佛岡—從化城際鐵路，進(jìn)一步強(qiáng)化肇慶東站的綜合交通樞紐功能。

而另一交通樞紐——珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)站，將銜接廣湛高鐵、深南高鐵以及肇順南城際。目前廣湛高鐵已經(jīng)開(kāi)工，深南高鐵近期啟動(dòng)前期工作。珠肇高鐵江門(mén)至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段、高明至肇慶東站段已在預(yù)可階段，預(yù)計(jì)“十四五”期間建成。

項(xiàng)目建成后，肇慶市全面對(duì)接大灣區(qū)1小時(shí)交通圈的高快速通道網(wǎng)將越織越密。

加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)

爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)城”

近年來(lái)，隨著貴廣高鐵、南廣高鐵、廣佛肇城際等的建成通車(chē)，肇慶市的軌道交通增加了252公里。肇慶東站的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，多條高鐵、城軌的引入使肇慶進(jìn)入“高鐵時(shí)代”“城軌時(shí)代”，更讓肇慶成為西南地區(qū)高鐵進(jìn)入大灣區(qū)的首站，全面融入國(guó)家高鐵經(jīng)濟(jì)圈。

未來(lái)，肇慶將通過(guò)加快推進(jìn)珠肇高鐵、肇順南城際等軌道交通項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)，爭(zhēng)取高鐵延伸至肇慶城區(qū)，實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)城”。

實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通

打造成為大灣區(qū)西南交通門(mén)戶

軌道上的大灣區(qū)，不僅解決了灣區(qū)城市間中長(zhǎng)距離的出行問(wèn)題，更加強(qiáng)了城市間在經(jīng)濟(jì)、人才、科技等方面的交流。

未來(lái)，肇慶將依托五條高鐵（包括南廣高鐵、貴廣高鐵、深南高鐵、廣湛高鐵、珠肇高鐵）及城際鐵路構(gòu)建軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)廣佛半小時(shí)通達(dá)，深圳1小時(shí)通達(dá)，大灣區(qū)其他城市1　小時(shí)通達(dá)，周邊省會(huì)城市3小時(shí)通達(dá)。依托肇慶東站、珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)站兩大樞紐，將肇慶打造成為粵港澳大灣區(qū)西南交通門(mén)戶，進(jìn)一步向粵港澳大灣區(qū)中心聚集，帶動(dòng)人流、物流等集聚，推動(dòng)肇慶社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。